As baterias para sistemas autônomos de iluminação de emergência devem ser de chumbo-ácido selada ou de níquel-cádmio, isentas de manutenção, conforme o item 4.3.1 da IT 18/2025 do CBPMESP. A exigência elimina as baterias abertas, que precisam de reposição periódica de eletrólito e liberam gases no ambiente, e privilegia tecnologias capazes de suportar anos em regime de flutuação sob carga permanente sem intervenção do usuário. Bateria improvisada, retirada de outro uso ou de capacidade inferior à do projeto, além de não atender à instrução, dificilmente sustenta a autonomia de 60 minutos exigida no ensaio.
Nos sistemas centralizados, a preocupação normativa se desloca para o ambiente onde as baterias ficam. Os componentes da fonte de energia centralizada e seus comandos devem ser instalados em local não acessível ao público, sem risco de incêndio, ventilado e que não ofereça risco de acidentes aos usuários. Se houver baterias reguladas por válvulas, o painel de controle pode ser instalado no mesmo local das baterias, desde que o ambiente seja ventilado e protegido do acúmulo de gases, o que reduz o risco associado à emissão de hidrogênio durante os ciclos de carga do banco.
Bateria é item de desgaste e tem vida útil limitada, normalmente de dois a quatro anos conforme a tecnologia, a qualidade do carregador e a temperatura do ambiente onde está instalada. Por isso ela é, de longe, a principal causa de reprovação em ensaio de autonomia e a origem da maior parte das notificações por sistema inoperante. A Elite AVCB inclui a verificação de baterias na rotina de manutenção preventiva, faz a substituição com componentes adequados à especificação do projeto e comprova o resultado com novo ensaio antes da vistoria ou da renovação da licença.
- Chumbo-ácido selada ou níquel-cádmio, isentas de manutenção
- Baterias abertas com reposição de eletrólito não atendem à IT 18
- Central em local ventilado, protegido e sem acesso do público
- Baterias reguladas por válvula permitem painel no mesmo ambiente
- Vida útil limitada: bateria é a maior causa de falha de autonomia
Base normativa: IT 18/2025, itens 4.2.1, 4.2.2 e 4.3.1 — CBPMESP. Baixe o documento completo na biblioteca oficial.